Dunyoning yirik yuk tashish kompaniyalari 2021-yilda o‘z boyliklari ko‘tarilganini ko‘rishdi, biroq endi o‘sha kunlar o‘tib ketganga o‘xshaydi.
Jahon kubogi, Shukrona kuni va Rojdestvo mavsumi yaqinlashib qolganda, global yuk tashish bozori sovuqlashdi, yuk tashish narxi keskin tushib ketdi.
“Markaziy va Janubiy Amerika yoʻnalishlari boʻyicha yuk tashish iyul oyida 7000 dollardan oktabr oyida 2000 dollargacha tushdi, bu 70% dan koʻproq pasaydi”, dedi ekspeditor Markaziy va Janubiy Amerika yoʻnalishlari bilan solishtirganda Yevropa va Amerika yoʻnalishlari yuk tashishni boshladi. avvalroq pasayish.
Hozirgi transport talabining ko'rsatkichlari zaif, okean marshruti bozorining aksariyat yuk stavkalari tendentsiyani to'g'irlashda davom etmoqda, bir qator tegishli indekslar pasayishda davom etmoqda.
Agar 2021 yil portlar tiqilib qolgan va konteyner olish qiyin bo'lgan bo'lsa, 2022 yil omborlar to'lib toshgan va chegirmali savdo yili bo'ladi.
Dunyodagi eng yirik konteyner tashish liniyalaridan biri bo'lgan Maersk chorshanba kuni yaqinlashib kelayotgan global retsessiya kelajakda yuk tashish buyurtmalarini qisqartirishi haqida ogohlantirdi.Maersk bu yil global konteyner talabining 2% -4% ga tushishini kutmoqda, bu oldindan kutilganidan kamroq, lekin 2023 yilda ham qisqarishi mumkin.
IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart va Home Depot kabi chakana sotuvchilar, shuningdek, boshqa jo'natuvchilar va ekspeditorlar konteynerlar sotib oldilar, konteyner kemalarini ijaraga oldilar va hatto o'zlarining yuk tashish liniyalarini o'rnatdilar.Biroq, bu yil bozor keskinlashdi va global yuk tashish narxlari keskin tushib ketdi va kompaniyalar 2021 yilda sotib olgan konteynerlar va kemalar endi barqaror emasligini aniqladilar.
Tahlilchilarning fikriga ko'ra, yuk tashish mavsumi, yuk stavkalari pasayib bormoqda, asosiy sabab, ko'plab jo'natuvchilar o'tgan yilgi yuk tashishning yuqoriligi tufayli rag'batlantirildi, jo'natishdan ko'p oy oldin.
AQSh ommaviy axborot vositalarining yozishicha, 2021-yilda ta’minot zanjiri ta’siri tufayli dunyo bo‘ylab yirik portlar tiqilib qoladi, yuklar orqaga yuklanadi va konteyner kemalari tortib olinadi.Bu yil dengiz yo'llarida yuk tashish tariflari taxminan 10 barobarga oshadi.
Bu yil ishlab chiqaruvchilar o'tgan yilning saboqlarini o'rganishdi, dunyodagi eng yirik chakana sotuvchilar, jumladan Wal-Mart odatdagidan ertaroq tovarlarni jo'natishdi.
Shu bilan birga, dunyoning ko'plab mamlakatlari va mintaqalarini qiynayotgan inflyatsiya muammolari o'tgan yilga qaraganda sotib olishni istamagan iste'molchilar talabiga ta'sir qildi va talab kutilganidan ancha zaif.
AQShda inventarning sotuvga nisbati ko'p o'n yillikda eng yuqori darajaga yetdi, Wal-Mart, Kohl's va Target kabi zanjirlar iste'molchilarga endi kerak bo'lmagan kundalik kiyim-kechak, maishiy texnika va boshqa mahsulotlar kabi juda ko'p narsalarni to'playdi. mebel.
Daniyaning Kopengagen shahrida joylashgan Maersk global bozor ulushi taxminan 17 foizni tashkil etadi va ko'pincha "jahon savdosining barometri" sifatida ko'riladi.Maersk o'zining so'nggi bayonotida: "Hozirda talab kamaygani va ta'minot zanjiri tirbandligi pasaygani aniq" dedi va kelgusi davrlarda dengizdan olinadigan foydaning pasayishiga ishonadi.
Maersk kompaniyasining bosh direktori Soren Skou jurnalistlarga: "Biz yo retsessiyadamiz yoki tez orada bo'lamiz" dedi.
Uning prognozlari Jahon Savdo Tashkiloti prognozlariga o'xshaydi.JST avvalroq global savdo o‘sishi 2022 yildagi taxminan 3,5 foizdan keyingi yil 1 foizgacha sekinlashishini bashorat qilgan edi.
Savdoning sekinlashishi ta'minot zanjirlariga bosimni yumshatish va transport xarajatlarini kamaytirish orqali narxlarga yuqori bosimni kamaytirishga yordam berishi mumkin.Bu, shuningdek, global iqtisodiyotning qisqarish ehtimoli ko'proq ekanligini anglatadi.
"Jahon iqtisodiyoti turli jabhalarda inqirozga duch kelmoqda."“JST ogohlantirdi.
Yuborilgan vaqt: 22-noyabr-2022